MT-09 SP

Son moteur CP3 EU5 de 889 cm³ produit un couple encore plus linéaire à bas régime et offre une accélération époustouflante, tandis que son IMU à six axes héritée de la R1 et ses aides au pilotage électroniques sensibles à l’inclinaison vous offrent un contrôle précis sur toutes les surfaces. Avec sa fourche de 41 mm entièrement réglable et son amortisseur Öhlins haut de gamme, le tout nouveau châssis est plus efficace que jamais.

Arborant des coloris exclusifs Icon Performance, la MT-09 SP est équipée d’une selle à double surpiqûre spéciale qui offre une tenue ultime, tandis que son bras oscillant anodisé brossé, son guidon, ses leviers noirs anodisés et les maîtres-cylindres de frein transparents fumés ajoutent à l’allure et au caractère haut de gamme du modèle.

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Points forts

Coloris SP dédiés
Les couleurs dédiées de la SP rappellent la finition lcon Performance exclusive de la R1M, tandis que les leviers, le guidon, le pignon d'entraînement, la fourche avant et de nombreux autres composants arborent un revêtement DLC noir. La Finition du bras oscillant en aluminium brossé anodisé souligne l'allure haut de gamme du modèle.
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Système de régulateur de vitesse
Les aides au pilotage électroniques de la SP comprennent en particulier un régulateur de vitesse qui vous permet de vous détendre pendant vos trajets sur l'autoroute. Il peut être enclenché lorsque le quatrième rapport est enclenché à partir de 50 km/h. Le régulateur de vitesse est déconnecté lorsque les freins, l'embrayage ou la poignée des gaz sont activés, tandis que la fonction « Resume » réenclenche le système et ramène la moto à la vitesse préalablement définie.
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Suspensions haut de gamme entièrement réglables
Sa fourche KYB, entièrement réglable, est dotée d'un amortissement en compression qui vous permet de choisir des réglages adaptés à toutes les allures. Les tubes de 41 mm profitent d'un revêtement DLC offrant d'excellentes propriétés de glissement et un rendu de grande qualité. A l'arrière, l'amortisseur Ohlins confère à la MT-09 SP des suspensions haut de gamme.
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Selle à double surpiqûre
Les coutures contrastées et élégantes de cette selle renforcent l'allure de la moto et vous procurent instantanément une sensation de confort. Le design des composants tels que le réservoir et la selle a été optimisé par le processus Kanno Hyoka (qui évalue les performances de la moto en fonction des perceptions et des réactions du pilote d'essai), offrant la sensation de ne faire qu'un avec la machine.
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Bras oscillant en aluminium brossé anodisé
La finition du bras oscillant en aluminium brossé anodisé souligne l'allure haute de gamme. Au même titre que la finition Crystal Grephite du cadre, elle fait ressortir la beauté pure du châssis compact en aluminium de la MT-09 SP, faisant la fierté de son propriétaire.
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IMU à 6 axes et aides au pilotage sensibles à l'inclinaison
Développée à partir de la R1, la nouvelle IMU compacte à six axes gère les aides au pilotage high-tech de la MT-09, notamment un système de contrôle de la traction (TCs) à trois modes sensible à l'inclinaison, un système de contrôle de glisse (SCS), du décollage de la roue avant (LIF) et de contrôle des freins (BC). Grace à cette technologie de commande électronique de pointe, la toute nouvelle MT-09 SP vous offre un contrôle ultime dans toutes les conditions météo et sur tous les terrains.
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Tableau de bord TFT couleur de 3,5 pouces
L'écran TFT couleur de 3,5 pouces intègre un compte-tours qui change de couleur à mesure que le régime augmente ou diminue, une horloge et un affichage pour le carburant, le kilométrage, la température de l'eau, la température de l'air, ainsi qu'un indicateur de rapport enclenché. Les commandes au guidon vous permettent de modifier facilement les affichages et les informations, et permettent de régler les poignées chauffantes proposées par Yamaha en option.
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Phare à LED bifonctionnel compact
Son double phare à LED bifonctionnel, compact et élégant, produit un faisceau puissant en feux de route comme en feux de croisement, avec une excellente propagation de faisceau qui reste agréable å l'oeil. Ce phare unique confère une caractère unique et distinctif à la face avant de la nouvelle MT-09 SP, tandis que les feux de position à LED prennent la forme d'un Y caractéristique et assortie au feu arrière à LED.
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Système de passage rapide des rapports (QSS)
Le nouveau système de passage rapide des rapports permet d'améliorer l'expérience de pilotage et favorise la sensation d'accélération offerte par ce moteur CP3 plus puissant de 889 cm La fonction de rétrogradage permet un passage des rapports plus fluide qui optimise la stabilité du châssis même dans les virages, pour une sensation de contrôle accru lors de la décélération.
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Jantes 5pinForged légères
Pesant 700g de moins que le précédent modèle, les nouvelles jantes SpinForged sont les plus légères jamais montées sur une Yamaha de production. Elles offrent une agilité remarquable en diminuant l'inertie à l'arrière de 11 %. Cette réduction du poids non suspendu améliore également les performances des suspensions et contribue à une réduction impressionnante de 9 % de la consommation de carburant.
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Moteur EU5 CP3 de 889 cm³
Le nouveau moteur trois cylindres à refroidissement liquide de 889 cm³ est plus léger, plus rapide et plus puissant, avec un couple plus élevé à bas régime. Un nouveau système d'admission et d'échappement à double sortie produit un son magnifique qui accentue la sensation d'accélération. Les nouveaux injecteurs de carburant offrent une plus grande efficacité, tandis que les rapports de transmission optimisés et l'embrayage A&S affiné s'adaptent à la puissance supérieure de ce moteur conforme aux exigences de la norme EU5.
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Maitre-cylindre de frein avant radial
Le nouveau système de freinage de la MT-09 SP est équipé d'un maitre-cylindre avant radial qui produit une pression hydraulique linéaire sur les étriers à 4 étriers montés sur les deux disques avant 298 mm, ce qui permet d'obtenir des performances de freinage exceptionnelles du bout des doigts. Ce n'est que la deuxième Yamaha de production à bénéficier de cette technologie avancée inspirée de la compétition.
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Caractéristiques

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